Hinterrad-Speichennabenmotor

Speziell für die Umrüstung manueller Dreiräder auf Elektroantrieb, ältere Freizeitdreiräder und leichte Nutzfahrzeuge konzipiert Lastendreiräder. Der Hinterrad-Speichennabenmotor unterstützt die Wiederverwendung vorhandener Felgen und trägt so dazu bei, die Umrüstkosten bei der Herstellung niedrig zu halten zukünftige Wartung einfach und erschwinglich. Es handelt sich um einen hervorragenden kostengünstigen Antriebsmotor für elektrische Dreiräder.

Kernvorteile

1. Universelles Speichendesign

Der Motor verfügt über ein Blankflansch-Design ohne integriertes Rad und unterstützt Standard-Speichen-Stahlfelgen von 16 bis 26 Zoll. Vorhandene Felgen älterer Fahrzeuge können direkt weiterverwendet werden, ein Austausch entfällt gesamte Radbaugruppe.

Reifen und Speichen können auch separat ausgetauscht werden, was zu deutlich geringeren Wartungskosten führt als integrierte Radmotoren. Es ist mit den meisten Haushalts- und umgebauten Elektrofahrzeugen kompatibel.

2. Bürstenloser Direktantrieb

Der Speichennabenmotor am Hinterrad macht herkömmliche Untersetzungs- und Kettenantriebssysteme überflüssig und verwendet einen bürstenlosen Permanentmagneten Direktantriebsdesign. Es gibt keine Zahnräder, die verschleißen könnten, keine Ketten, die sich lockern oder brechen könnten, und kein Bedarf an normalem Getriebeöl Änderungen und keine Anpassung der Kettenspannung.

Der Motor sorgt für einen stabilen Betrieb und eine sehr niedrige Ausfallrate, was die Reduzierung verringert die Notwendigkeit einer häufigen Wartung und macht die langfristige Nutzung einfacher und bequemer.

3. Hohes Drehmoment und starke Leistung

Der Motor verfügt über NdFeB-Magnete mit hohem Fluss und optimierte Statorwicklungen, um ein starkes Anlaufdrehmoment zu gewährleisten gleichmäßige, lineare Leistungsabgabe. Die Beschleunigung erfolgt unter Leerlaufbedingungen gleichmäßig, während der Motor kraftvoll bleibt Leistung beim Transport von Passagieren oder Fracht.

Er bewältigt problemlos ländliche Hügel, unbefestigte Straßen und unebene Oberflächen. ohne übermäßiges Durchdrehen der Räder, Leistungsverlust oder übermäßige Hitze, die zu einer Entmagnetisierung führen könnte. Es ist geeignet für sowohl für den täglichen Transport als auch für leichte Frachtanwendungen.

4. Wasser- und staubdicht für anspruchsvolle Bedingungen

Das Motorgehäuse besteht aus einer dicken Aluminiumdruckgusslegierung und verfügt über mehrere Dichtungsringe und eine wasserdichte Dichtung Kabeleinführungsdesign, wodurch die Schutzart IP54 erreicht wird. Es kann bei normalem Regen, auf nassen Straßen, und auf schlammigen Oberflächen.

Das abgedichtete Design verhindert das Eindringen von Schlamm, Staub und Wasser in den Motor und reduziert so die Gefahr Das Risiko von Wicklungskorrosion, Kurzschlüssen und Beschädigungen des Hall-Sensors wird verringert und gleichzeitig die Lebensdauer des Motors verlängert.

5. Effizient bei niedrigen Geschwindigkeiten und geringerem Energieverbrauch

Der Motor ist mit einem Wirkungsgrad von über 85 % speziell für lasttragende Anwendungen mit niedriger Drehzahl optimiert. Im Vergleich zu herkömmlichen Getriebemotoren bietet er eine höhere Energieumwandlungseffizienz, erzeugt weniger Wärme und verbraucht weniger Strom.

Bei gleicher Batteriekapazität kann eine größere Reichweite erzielt werden, was den Betrieb wirtschaftlicher macht täglicher Transport, lokale Lieferungen und kommerzielle Nutzung über kurze Distanzen.

6. Leiser Betrieb

Ohne Getriebereibung oder Kettengeräusche verwendet der Motor einen rein elektromagnetischen Antrieb und arbeitet mit ≤55 dB. Es bietet Reibungsloser und leiser Betrieb, wodurch es sich gut für ältere Mobilitätsfahrzeuge und Freizeitdreiräder eignet. Es liefert eine komfortableres und stabileres Fahrerlebnis.

7. Mehrere Spezifikationen mit Anpassungsoptionen verfügbar

Zu den Spannungsoptionen gehören 48 V und 60 V, wobei 72 V zur Anpassung verfügbar sind. Zu den Leistungsoptionen gehören 500 W / 800 W / 1000 W / 1200W / 1500W.

Eine Trommelbremsenversion ist Standard, während eine Scheibenbremsenkonfiguration individuell angepasst werden kann.

Achslänge, Montagebreite, Kabellänge und Spezifikationen des Hall-Sensorkabels können ebenfalls angepasst werden, um die Konvertierung zu ermöglichen. Gesamtfahrzeugintegration und Massen-OEM-Anforderungen.

8. Einfache Installation und starke Kompatibilität

Der Motor verfügt über ein Standard-Hintergabelachsendesign und universelle Befestigungslöcher, sodass keine Änderungen erforderlich sind Fahrzeugrahmen. Montieren Sie einfach den Motor, passen Sie ihn an die vorhandene Speichenfelge an und schließen Sie ihn dann an einen Standard an bürstenloser Controller.

Der Einbau ist sowohl bei individuellen Heimwerkerumbauten als auch bei Reparaturwerkstätten problemlos möglich.

Produktspezifikationen

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation

1. Trennen Sie vor der Installation immer die Stromversorgung der Hauptbatterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden, die Schäden verursachen könnten die Hall-Sensoren und der Controller.

2. Stellen Sie nach der Montage der Speichenradfelge sicher, dass die Felge richtig zentriert ist und die Speichenspannung gleichmäßig ist verhindern Vibrationen während des Betriebs.

3. Schließen Sie die Phasendrähte und Hallsensordrähte entsprechend den entsprechenden Farben an. Schließen Sie sie nicht an falsch eingestellt werden, da dies dazu führen kann, dass der Motor nicht läuft, rückwärts läuft oder vibriert.

4. Führen Sie nach der Installation einen Leerlauftest durch. Stellen Sie sicher, dass es nicht zu Blockierungen, ungewöhnlichen Geräuschen oder übermäßiger Erwärmung kommt bevor Sie das Fahrzeug auf der Straße benutzen.

5. Die Dichtungsstruktur des Motors dient ausschließlich dem Spritz- und Staubschutz. Tauchen Sie den Motor nicht tief ein Wasser über einen längeren Zeitraum.

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen einem Speichenmotor und einem integrierten Radmotor? Warum ist der Speichenmotor besser für Konvertierungen?

A: Ein Speichenmotor verfügt über ein bloßes Flanschdesign ohne integrierte Felge, sodass er mit einer Speiche kombiniert werden kann Stahlfelgen unterschiedlicher Größe und ermöglicht die Wiederverwendung bestehender Räder.

Es bietet geringere Wartungskosten Da Reifen und Speichen separat ausgetauscht werden können, eignet es sich daher besonders für den Umbau auf traditionelle Weise manuelle Dreiräder. Bei einem integrierten Radmotor ist die Felge im Motor integriert und kann nicht getrennt werden.

Wenn Wenn das Rad beschädigt ist, muss möglicherweise die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden, was zu höheren Kosten und weniger Flexibilität führt.

F2: Können 48-V- und 60-V-Batterien austauschbar verwendet werden?

A: Es wird nicht empfohlen. Die Verwendung eines 48-V-Motors mit einer 60-V-Batterie mit Überspannung kann die Geschwindigkeit erhöhen, kann aber auch zu Problemen führen kann zu Überhitzung und Entmagnetisierung führen und die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzen.

Verwendung eines 60-V-Motors mit 48 V Die Verwendung der Batterie kann zu unzureichender Leistung, geringerer Geschwindigkeit und schlechter Leistung beim Bergauffahren führen. Der Akku, der Controller, und Motor sollten immer auf die gleiche Nennspannung abgestimmt sein.

F3: Benötigt dieser Motor regelmäßige Wartung?

A: Der bürstenlose Direktantriebsmotor ist praktisch wartungsfrei. Es ist weder ein Ölwechsel noch eine Ketteneinstellung erforderlich. Die tägliche Wartung erfordert lediglich eine einfache Überprüfung der Achsmuttern und der Verkabelung, um sicherzustellen, dass sie sicher und unbeschädigt sind.

F4: Wie wähle ich die richtige Motorleistung?

A: Für den Einzelfahrertransport auf ebenen Straßen werden 500–800 W empfohlen. Für zwei Fahrer oder leichte Ladung, 800 W–1000 W ist geeignet. Für häufigen Gütertransport oder Gebiete mit vielen Hügeln werden 1200–1500 W empfohlen. Die 60V-Version Bietet eine stärkere Leistung.

F5: Ist der Motor wasserdicht? Kann es in Pfützen oder bei Regen verwendet werden?

A: Der Motor ist so konzipiert, dass er Regen und Wasserspritzern von nassen Straßen standhält, sodass normales Fahren an regnerischen Tagen nicht möglich ist Problem. Ein längeres Eintauchen in tiefes Wasser ist jedoch verboten. Ein Eintauchen in tiefes Wasser kann zum Versagen der Dichtungen führen und es kann Wasser in den Motor eindringen, was zu Schäden führt, die nicht durch die Garantie abgedeckt sind.

F6: Warum dreht, vibriert oder läuft der Motor nach dem Einschalten nicht rückwärts?

A: In den meisten Fällen wird dies durch Verkabelungsprobleme oder ein Problem mit dem Hall-Sensor verursacht. Überprüfen Sie zunächst, ob der Hallsensor ob der Stecker richtig angeschlossen ist, ob die Phasendrähte richtig angeschlossen sind und ob die Steuerung richtig angeschlossen ist kompatibel mit dem Motor. Der Motor selbst weist eine sehr geringe Ausfallrate auf.

F7: Unterstützen Sie kundenspezifische Anpassungen und OEM-Großbestellungen?

A: Ja. Wir unterstützen die Anpassung von Spannung, Leistung, Achslänge, Kabellänge sowie Scheiben- oder Trommelbremskonfigurationen. Wir unterstützen auch OEM-Branding und die Integration kompletter Fahrzeuge und können Angebote für Großbestellungen erstellen.