Elektrischer dreirädriger Speichennabenmotor

Der elektrische dreirädrige Speichennabenmotor ist für elektrische Freizeitdreiräder, Mobilitätsdreiräder für ältere Menschen, Lastendreiräder und die Elektrifizierung von Dreirädern mit Pedalantrieb konzipiert. Es ist mit Speichenfelgen kompatibel und bietet flexible Installation, starke Leistung, müheloses Bergsteigen und außergewöhnliche Haltbarkeit bei minimalem Wartungsaufwand.

Produkt-Highlights

1. Universelles Speichenrad-Design

Der Motor selbst enthält keine fertige Felge und kann mit herkömmlichen 16–26-Zoll-Stahlspeichen zusammengebaut werden Felgen, die eine hervorragende Vielseitigkeit bieten. Vorhandene Felgen von älteren Dreirädern können direkt weiterverwendet werden, was den Verbrauch reduziert Die Änderungskosten werden gesenkt und zukünftige Reifenwartung und -austausch werden einfach und bequem.

2. Struktur mit bürstenlosem Permanentmagnet-Direktantrieb

Für die Übertragung werden keine Zahnräder oder Ketten verwendet, wodurch Probleme wie Getriebeverschleiß und Kettenbruch reduziert werden. Der Motor arbeitet geräuscharm und erfordert praktisch keine Wartung, sodass kein regelmäßiger Getriebeölwechsel erforderlich ist Kettenanpassungen bei gleichzeitiger deutlicher Reduzierung der Ausfallrate.

3. Hohes Anlaufdrehmoment

Breite Permanentmagnet-Neodym-Eisen-Bor-Magnete sorgen für ausreichend Anlaufdrehmoment. Auch unter Volllast mit Ob Passagiere oder Fracht, der Motor kann auf ländlichen Hängen und steilen Feldwegen problemlos gestartet werden. Die Leistungsabgabe ist gleichmäßig und stark, mit geringerem Risiko von Überhitzung und Entmagnetisierung.

4. Vollständig versiegeltes wasser- und staubdichtes Gehäuse

Das Motorgehäuse besteht aus einer hochfesten Aluminiumdruckgusslegierung mit abgedichteter Konstruktion. Mit einem IP54 Dank der Schutzart kann es normal bei alltäglichen Regenbedingungen und auf schlammigen oder nassen Straßen verwendet werden. Das Innere Statorwicklungen sind weniger anfällig für eindringendes Wasser und Rost, was zu einer längeren Lebensdauer des Motors beiträgt.

5. Hohe Effizienz bei niedriger Geschwindigkeit

Das Wicklungsdesign ist für Betriebsbedingungen bei niedriger Drehzahl und hoher Belastung optimiert und erreicht einen Wirkungsgrad von über 85 %. Im Vergleich zu Getriebemotoren weist er geringere elektrische Energieverluste auf. Unter den gleichen Batteriebedingungen liefert es größere Reichweite, geringerer Stromverbrauch und längere Haltbarkeit.

6. Mehrere Spannungs- und Leistungsoptionen

Erhältlich in 48V-/60V-Versionen. Die Leistungsoptionen reichen von 500 W–800 W–1000 W–1200 W–1500 W. Trommelbremse oder Scheibenbremse Es stehen verschiedene Montagepositionen zur Verfügung, außerdem können die Richtung des Kabelabgangs und die Länge des Hall-Kabels individuell angepasst werden je nach Bedarf.

Detaillierte technische Spezifikationen

Installationsanweisungen

1. Befestigen Sie die Motorachse an der Hinterradgabel des Dreirads und ziehen Sie die Achsmuttern auf beiden Seiten fest.

2. Montieren Sie die Speichen und die Felge, stellen Sie die Speichenspannung ein und korrigieren Sie eventuelle Unrundheiten der Felge.

3. Verbinden Sie die Motorphasenkabel und Hall-Kabel mit dem entsprechenden bürstenlosen Controller.

4. Installieren Sie die Bremsbaugruppe und stellen Sie die Bremsspannung ein.

5. Schalten Sie das System ein und testen Sie es. Prüfen Sie dabei, ob sich das Rad reibungslos dreht, ohne abzuwürgen oder ungewöhnliche Geräusche zu verursachen.

Freundliche Erinnerung: Trennen Sie immer die Batterie, bevor Sie die Verkabelung vornehmen. Durch eine falsche Verkabelung kann der Motor leicht beschädigt werden Hall-Sensoren.

FAQ

F1: Was ist der Unterschied zwischen einem Speichennabenmotor und einem integrierten Radmotor?

A: Der Sprecher enthält kein fertiges Rad und muss mit Speichen und einer Stahlfelge zusammengebaut werden. Es ist Zu den Vorteilen gehören hohe Vielseitigkeit, geringere Kosten für den Reifenwechsel, einfachere Wartung und bessere Kompatibilität Umbau älterer Dreiräder.

Ein integrierter Radmotor vereint Motor und Felge zu einer Einheit, dem Rad Felge kann nicht einzeln ausgetauscht werden.

F2: Kann der Motor direkt auf der Felge meines vorhandenen muskelbetriebenen Dreirads installiert werden?

A: Der elektrische Dreirad-Speichennabenmotor kann eingebaut werden, solange die Felgengröße übereinstimmt und die Speichenlochkonfiguration kompatibel ist. Vorher Wenn Sie eine Bestellung aufgeben, bestätigen Sie bitte Ihre ursprüngliche Felgengröße, Gabelbreite und Bremsentyp (Trommelbremse / Scheibenbremse). um Installationsinkompatibilitäten zu vermeiden.

F3: Können 48-V- und 60-V-Motoren dieselbe Batterie verwenden?

A: Der Einsatz bei Überspannung wird nicht empfohlen. Die Verwendung einer 60-V-Batterie mit einem 48-V-Motor erhöht die Geschwindigkeit, der Motor jedoch möglicherweise überhitzen und entmagnetisieren, was die Lebensdauer verkürzt. Die Verwendung einer 48-V-Batterie mit einem 60-V-Motor führt zu schwächere Leistung und geringere Geschwindigkeit. Motorspannung, Regler und Akku müssen aufeinander abgestimmt sein.

F4: Benötigt dieser Motor regelmäßige Wartung?

A: Der bürstenlose, direkt angetriebene Speichennabenmotor ist grundsätzlich wartungsfrei. Tägliche Wartung erfordert nur Überprüfen Sie, ob die Achsmuttern des Motors locker sind und ob die Kabelisolierung beschädigt ist. Keine Schmierung oder regelmäßig Ölen ist erforderlich.

F5: Welche Leistung eignet sich zum Bergsteigen mit Last?

A:

● Einzeltransport auf ebenen Straßen: 500–800 W

● Transport für zwei Personen oder leichte Ladung: 800–1000 W

● Häufiger Gütertransport und hügelige Straßen: 1200–1500 W; Für eine stärkere Leistung wird die 60-V-Version empfohlen.

F6: Der Motor ist wasserdicht. Kann es längere Zeit in Wasser getaucht werden?

A: Die Schutzart IP54 bietet nur Schutz vor Regen und Spritzwasser. Es kann nicht länger aushalten Eintauchen in tiefes Wasser. Nach dem Durchqueren von tiefem Wasser empfiehlt es sich zu prüfen, ob Wasser eingedrungen ist Motorkabelanschlüsse.

F7: Was sind die häufigsten Gründe dafür, dass sich der Motor nicht dreht?

A: Überprüfen Sie zunächst Folgendes:

① Lose Steuerungsverkabelung;

② Beschädigte Hall-Drähte;

③ Controller-Fehler;

④ Schlechter Anschluss der Phasendrähte.

Die Ausfallrate des Motors selbst ist relativ gering.

F8: Unterstützen Sie benutzerdefinierte Parameter?

A: Ja. Wir unterstützen die Anpassung von Spannung, Leistung, Kabellänge, Achslänge und Scheibenbremsen-/Trommelbremsenmontage Flansch. Auch OEM-Private-Label-Dienste sind verfügbar.