Mittelmotor für Mountainbike-E-Bikes

Dieser Mountainbike-Mittelmotor für E-Bikes wurde speziell für Geländefahrten, Trailfahrten und XC-Fahrten entwickelt (Cross-Country) und Mountainbike-Umbauten. Es wird am Tretlager montiert und nutzt die vorhandenen Kräfte des Fahrrads Antriebsstrang zur Drehmomentverstärkung; Seine zentrale Positionierung sorgt für ein ausgewogenes Handling. Ausgestattet mit hoher Präzision Dank Dual-Sensoren (Drehmoment und Trittfrequenz) und FOC-Vektorsteuerung liefert der Motor Leistung linear als Reaktion auf das Treten Kraftaufwand, sorgt für robuste Steigkraft und eine sanfte Fahrt auf flachem Gelände.

Produktmerkmale

1. Kraftvolles Bergsteigen

Die Leistung des Mountain E-Bike Mid-Drive-Motors wird durch den Antriebsstrang (Kettenblatt und Kassette) verstärkt und sorgt so für reichlich Leistung für steile Hänge und schlammige Wege sowie konstante, stabile Leistung bei langen Anstiegen und Fahrten im Gelände.

2. Zentrierter Schwerpunkt

Der am Tretlager montierte Motor positioniert den Schwerpunkt des Fahrrads in der Mitte. Dies gewährleistet eine hervorragende Qualität Balance auf holprigen Wegen und in Kurven, bewahrt die ursprüngliche Geometrie des Mountainbikes und sorgt für ein gutes Fahrgefühl Haltung ähnlich wie bei herkömmlichen Mountainbikes.

3. Drehmomenterfassung

Duale Drehmoment- und Trittfrequenzsensoren erkennen die Pedaleingabe im Millisekundenbereich. Die Servounterstützung synchronisiert sich mit Die Anstrengung des Fahrers wird durch leichtes Treten sanft unterstützt, während hartes Treten starke Kraft liefert und so dafür sorgt sanfte, vorhersehbare Beschleunigung ohne abrupte Stöße.

4. Kupplungsmechanismus mit geringem Luftwiderstand

Eine integrierte Freilaufkupplung kuppelt die Innenzahnräder aus, wenn die elektrische Unterstützung abgeschaltet wird minimaler Tretwiderstand und ein normales Fahren des Fahrrads ohne Strom.

5. Hohe Haltbarkeit und Schutz

Das Gerät verfügt über ein hochfestes Metallgehäuse mit wasserdichter Innendichtung (Schutzart IP65–IP67). Es hält stand regnerischen Bedingungen und schlammigen Spritzern und gewährleistet zuverlässige Leistung in rauen Außenumgebungen.

6. Modulares System

Erhältlich als Komplettsystem inklusive Display, Controller, Kabelbaum und Kettenblattbaugruppe.

Unterstützt die Anpassung der ODM-Parameter (Leistung, Drehmoment und Unterstützungskurven) für OEMs sowie die Versorgung des Ersatzteilmarkts Umrüstsätze.

Wichtige Anwendungsszenarien

✔ XC (Cross-Country) Mountainbikes und vollgefederte E-MTBs

✔ Trailreiten, Langstrecken-Mountainbiken und steiles Berggelände

✔ Nachrüstung traditioneller Mountainbikes mit E-Bike-Systemen; OEM-Integration für neue Fahrradmodelle

Produktspezifikationen

FAQ

F: Mittelmotor vs. Nabenmotor, was ist besser zum Mountainbiken?

A: Mittelmotoren sind die bevorzugte Wahl für Mountainbiketouren im Gelände. Sie nutzen die vorhandene Ausrüstung des Fahrrads System zur Drehmomentverstärkung, was zu überlegener Steigfähigkeit und ausgewogener Gewichtsverteilung führt. Das sorgt dafür besseres Handling auf rauen, holprigen Wegen.

Im Gegensatz dazu erhöhen Nabenmotoren die ungefederte Masse des Rads und bieten bei steilen Steigungen ein begrenztes Drehmoment besser geeignet für Pendelfahrten auf ebenen Straßen.

F: Gibt es einen erheblichen Tretwiderstand, wenn das Gerät ausgeschaltet ist?

A: Das System verfügt über einen eingebauten Kupplungsmechanismus; Wenn die Tretunterstützung ausgeschaltet ist, werden die Zahnräder des Motors ausgekuppelt Der Antriebsstrang sorgt dafür, dass der Tretwiderstand mit dem eines Standardfahrrads vergleichbar ist. Für häufigen Offroad-Einsatz, Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung und Nachfettung der Innenzahnräder.

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Drehmomentsensor und einem Trittfrequenzsensor?

A: Ein Drehmomentsensor erkennt die auf die Pedale ausgeübte Kraft. Der Grad der Unterstützung passt sich dynamisch an basierend auf Ihrer Tretkraft und sorgt für ein natürliches Fahrerlebnis.

Ein Trittfrequenzsensor erkennt nur die Pedaldrehung, unabhängig von der ausgeübten Kraft, was zu einem weniger gleichmäßigen, abrupteren Ergebnis führt Leistungsabgabe. Dieses Modell nutzt ein Doppelsensorsystem, das sowohl Drehmoment- als auch Trittfrequenzmessung kombiniert.

F: Kann ich die Unterstützungsstufen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen selbst anpassen?

A: Die Unterstützungsgrenzen werden im Werk entsprechend den Vorschriften eingestellt. Während Hersteller möglicherweise Software anbieten Aufgrund der individuellen Anpassung sollten allgemeine Benutzer nicht versuchen, den Controller selbst neu zu programmieren. Andernfalls erlischt die Garantie und möglicherweise gegen örtliche Vorschriften verstoßen.

F: Verursacht der Mittelantriebsmotor übermäßigen Verschleiß an Kette und Kassette?

A: Da die Kraft des Motors über die Kette übertragen wird, ist der Kettenverschleiß im Vergleich zu einer Standardkette etwas höher Fahrrad; das ist normal.

Wir empfehlen, die Kette und das Kettenblatt regelmäßig auf Verschleiß zu prüfen und rechtzeitig eine Wartung oder einen Austausch durchzuführen.

F: Was verursacht normalerweise ungewöhnliche Geräusche vom Motor?

A: 1. Lockere Befestigungsschrauben

2. Kette reibt am Kettenblattschutz

3. Verschleiß aufgrund mangelnder Schmierung der Innenzahnräder

Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche hören, stoppen Sie die Fahrt und überprüfen Sie die Installation; Fahren Sie nicht weiter aggressiv.