Mittelmotor mit hohem Drehmoment

Der High-Torque Mid-Drive Motor ist ein zentrales Antriebssystem, das für leistungsstarke elektrische Mountainbikes entwickelt wurde. Offroad-E-Bikes, schwere Nutzfahrzeuge und Energieumwandlungsprojekte mit großer Reichweite. Hergestellt von Qianjiang Motor bietet umfassende OEM/ODM-Lösungen aus einer Hand.

Was ist der High-Torque-Mittelmotor?

Dieser Motor nutzt eine bürstenlose Getriebestruktur mit Permanentmagneten in Kombination mit einer hochpräzisen Drehmomentmessung Algorithmus. Die Leistungsabgabe passt sich linear der Tretkraft an und sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen sanfter Unterstützung und explosiver Kraft Lieferung.

Durch die Konzentration des Schwerpunkts in der Mitte des Rahmens bietet das Fahrzeug höchste Stabilität und Agilität Handhabung. Es beseitigt häufige Probleme wie z. B. träges Klettern, Instabilität am vorderen Ende, übermäßige ungefederte Massen usw. und Instabilität bei hohen Geschwindigkeiten, was es zur idealen Antriebslösung für Premium-Personentransporte, Geländefahrten, bergiges Gelände und anspruchsvolles Pendeln.

Die Produktpalette deckt einen Leistungsbereich von 350 W bis 4500 W mit einem Spitzendrehmoment von 70–100 Nm ab. Es unterstützt Weitspannung Kompatibilität (48 V/60 V/72 V), wodurch es für ein breites Anwendungsspektrum geeignet ist, von E-Bikes der Verbraucherklasse bis hin zu Hochleistungs-Offroad-Elektromotorräder.

Produktvorteile

1. Hohes Drehmoment

Der Motor verfügt über ein integriertes Präzisionsgetriebe. Durch den Einsatz einer mechanischen Getriebeuntersetzung Das Drehmoment wird vervielfacht und das Anfahrdrehmoment bei niedrigen Drehzahlen deutlich erhöht.

Es gewährleistet eine robuste, reaktionsschnelle Leistung ohne Abwürgen oder Trägheit; es sorgt für solide Traktion beim Anfahren, auch bei hoher Belastung, ohne Radschlupf. Es ist ideal für anspruchsvolle Fahrszenarien wie steile Steigungen, Beförderung von Passagieren oder Fracht sowie Fahrten im Gelände.

2. Zentriertes Rahmenlayout

Der Mittelantriebsmotor ist am Tretlager des Rahmens montiert und zentriert die Schwerkraft des Fahrzeugs. Dieses Design ermöglicht leichtere Radsätze mit geringerer Rotationsträgheit.

Es sorgt für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, stabileres Kurvenverhalten und agiles Lenken. Es bietet eine hervorragende Spurtreue auf holprigen Strecken Offroad-Gelände, das die Anforderungen des täglichen Pendelns mit hochintensivem, sportlichem Fahren in Einklang bringt.

3. Integrierte Gangschaltung

Die Kraftübertragung erfolgt über einen Kettenantrieb, wodurch es mit Standardkassetten, Umwerfern und Schaltungen kompatibel ist Gruppen. Fahrer können Leistung und Geschwindigkeit durch Gangwechsel anpassen.

Niedrige Gänge erhöhen das Drehmoment beim Bergauffahren, während hohe Gänge die Höchstgeschwindigkeit beim Fahren steigern. Diese abgestufte Leistungsabgabe ist intelligenter, effizienter und energiesparender als der Single-Speed-Modus von Nabenmotoren.

4. Intelligente Drehmomenterkennung

Der Motor ist mit einem hochpräzisen Drehmomentsensorsystem ausgestattet, das Tretkraft und Trittfrequenz erkennt Echtzeit, dynamische Anpassung der Leistungsabgabe. Es reduziert die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten und ist somit perfekt für Fernpendeln.

5. Universelle Radsatzkompatibilität

Das Mittelantriebssystem ist nicht auf proprietäre Radsätze angewiesen. Es unterstützt eine große Auswahl an Standardrädern von 16 bis 29 Zoll. einschließlich schlauchloser und aggressiver Offroad-Reifen. Fahrer können frei zwischen Berg, Straße und wechseln pannensichere Reifen sowie verbesserte Radgrößen und -konfigurationen.

6. Split-Drive-Struktur

Der Motor ist unabhängig montiert und verfügt über einen separaten Kettenantrieb. Stöße durch Stöße und Widerstand von Überlastungen werden von der Kette aufgenommen und gepuffert, wodurch die Motoreinheit selbst erheblich geschont wird.

Die Wartung beschränkt sich auf die Kette und das Kettenblatt; Die Motoreinheit erfordert während ihrer gesamten Lebensdauer keine häufige Wartung. bietet einen überlegenen langfristigen Wert.

7. Haltbarkeit in allen Szenarios

Das Motorgehäuse verfügt über Wärmeableitungsrippen, die die Wärme bei längerem Klettern mit hoher Leistung schnell ableiten. Dadurch wird das Risiko einer Entmagnetisierung bei hohen Temperaturen und einer Verschlechterung der Spule verringert. Das Gerät verfügt über eine voll Versiegeltes, staubdichtes und wasserdichtes Design, das komplexe Außenbedingungen wie Regen, Schlamm usw. bewältigen kann Schotter, was eine hervorragende Haltbarkeit beim Fahren im Gelände und beim Pendeln in den Bergen gewährleistet.

Produktspezifikationen

Geeignete Anwendungen

● Professionelle Leistungsaufrüstungen und Modifikationen für elektrische Mountainbikes und Offroad-Fahrräder

● Tägliches Pendeln, Personentransport und Fahrten mit schwerer Last in Berggebieten oder in steilem Gelände

● Langstreckenreiten im Freien, Geländetouren und Ausdauerradfahren

● Hochleistungs-Elektroroller und langsame Antriebssysteme für Spezialgeräte

● High-End-Benutzer, die stabiles Handling, sanfte Tretunterstützung und hervorragende Steigfähigkeit wünschen

FAQ

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Mittelantriebsmotor und einem Nabenmotor?

A: Nabenmotoren treiben das Rad direkt an; Sie zeichnen sich durch einen einfachen Aufbau und eine kostengünstige Nachrüstung aus, aber sie bieten ein begrenztes Drehmoment, geringe Steigfähigkeit, erhöhte ungefederte Massen (schwere Radbaugruppe) und Instabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Mittelantriebsmotoren mit hohem Drehmoment nutzen eine Untersetzung und sind in das Gangschaltsystem integriert. Sie liefern mehr Drehmoment, überlegene Leistung beim Bergauffahren, ein stabiler Schwerpunkt, präzises Handling und variable Übersetzung Passen Sie sich allen Straßenverhältnissen an.

Empfehlung: Wählen Sie einen Nabenmotor für einfaches Pendeln auf ebenen Straßen. Priorisieren Sie einen drehmomentstarken Mittelantriebsmotor hügeliges Gelände, schwere Lasten, Geländefahrten, Langstreckenfahrten oder wenn Sie Wert auf ein erstklassiges Fahrerlebnis legen.

F: Muss beim Schalten ein Mittelmotor mit hohem Drehmoment verwendet werden?

A: Sie können normal fahren, ohne den Gang zu wechseln, aber Sie können nicht die volle Leistung des Motors nutzen Potenzial.

Sein Hauptvorteil liegt in der Anpassung der Gänge an die Fahrbedingungen: Hochschalten für Hochgeschwindigkeitsfahrten auf der Geraden Straßen, Herunterschalten für mehr Drehmoment an steilen Hängen und Aufrechterhaltung der Stabilität bei niedrigen Geschwindigkeiten und schweren Lasten.

Das Fahren in einem festen Gang verschwendet den Drehmomentvorteil und kann bei längerem Hochlastbetrieb zu Überhitzung führen. Wir empfehlen, die Gänge in Echtzeit an die Straßenbedingungen anzupassen, um sowohl die Leistungsabgabe als auch die Reichweite zu optimieren.

F: Motoren mit mittlerem Antrieb sind auf Hügeln leistungsstark; Warum höre ich ein leichtes Geräusch, wenn ich langsam und mit schwerer Ladung fahre?

A: Dies ist ein normales Verhalten eines Untersetzungsmotors. Bei hoher Drehmomentabgabe wird die interne Präzision belastet Der Zahneingriff nimmt zu, was zu einem leisen mechanischen Geräusch beim Eingriff führt. Dies ist ein normales Geräusch, das mit Strom in Verbindung gebracht wird Übertragung und beeinträchtigt weder die Lebensdauer noch die Leistung des Motors.

Wenn Sie jedoch ein scharfes Pfeifgeräusch oder knirschende/stotternde Geräusche hören oder eine Stromunterbrechung auftritt, kann dies der Fall sein deuten auf eine falsch gespannte Kette, mangelnde Getriebeschmierung oder eine Fehlausrichtung des Antriebsstrangs hin; zeitnahe Inspektion und Anpassung erforderlich sind.

F: Was sind die wichtigsten Punkte für die tägliche Wartung?

A: Die Motoreinheit selbst ist wartungsfrei und abgedichtet konstruiert; Es ist nicht erforderlich, es zu zerlegen Schmieren oder Kohlebürsten austauschen.

Bei der täglichen Wartung sollte der Schwerpunkt auf dem Antriebsstrang liegen: Kette regelmäßig reinigen und schmieren, Kettenblatt prüfen Überprüfen Sie den Verschleiß und stellen Sie die Kettenspannung ein. Vermeiden Sie, dass die Kette zu locker wird (was zum Springen führt) oder zu stramm wird (was zum Überspringen führt). erzeugt übermäßige Belastung).

Vermeiden Sie ein längeres Eintauchen der Mittelachse und des Kabelaustrittspunkts des Motors in tiefes Wasser, um eine langfristige Stabilität zu gewährleisten Betrieb.

F: Wie gut hält der Motor Vibrationen und Stößen stand?

A: Die Einheit ist starr im Tretlagerbereich des Rahmens montiert, um eine stabile Struktur zu gewährleisten. im Vergleich zum Hub Motoren, die über eine aufgehängte Radendkonstruktion verfügen, bieten diese Konfiguration eine hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Stöße.

Aufprallkräfte aus unebenem Gelände werden vom Rahmen und der Kette absorbiert und schützen so den Motorkörper vor Beschädigungen; Die Ausfallrate aufgrund von Vibrationen ist deutlich geringer als bei Nabenmotoren und eignet sich daher ideal für den Langzeiteinsatz unter anspruchsvollen Außenbedingungen.