Planetengetriebe-Nabenmotor

Speziell für Bergsteigen, Schwerlasttransporte sowie Bau- und Landmaschinen entwickelt! Im Gegensatz zu gewöhnlichen Direktantriebsmotoren verwendet der Planetengetriebe-Nabenmotor eine präzise Planetengetriebe-Untersetzungsstruktur, um die Doppelfunktion zu erreichen Vorteile von „hohem Drehmoment bei niedriger Drehzahl und erweitertem Bereich bei hoher Drehzahl“, wodurch die Probleme unzureichend gelöst werden Steigleistung, Überhitzung unter schwerer Last und Durchrutschen der Räder beim Anfahren, was häufig bei Direktantrieben vorkommt Motoren. Es handelt sich um einen verbesserten Motor, der speziell für schwere Lasten, mehrere Steigungen und raue Straßenbedingungen entwickelt wurde.

Produktvorteile

1. Planetengetriebe-Untersetzungsstruktur

Es verfügt über eine mehrstufige Untersetzungsgetriebestruktur, die aus einem Sonnenrad + Planetenrädern + Hohlrad besteht. mit Die Last wird gleichmäßig auf mehrere Planetenräder verteilt. Im Vergleich zu herkömmlichen Direktantriebsmotoren ist das Drehmoment geringer ist deutlich erhöht.

Es bietet problemlos eine starke Startkraft bei niedriger Geschwindigkeit, sanfte Starts und stabiles Steigen Bewältigung steiler Steigungen von bis zu 35°, Transport voll beladener Ladung und Schwerlastbetrieb auf schlammigem Untergrund Baustellen, wodurch die Probleme unzureichender Steigleistung und motorischer Belastung unter schweren Bedingungen vollständig gelöst werden Belastungen in Direktantriebsmotoren.

2. Mehrpunktlastverteilung

Herkömmliche Ein-Gang-Untersetzungssysteme konzentrieren die Last, wodurch sie anfällig für Zahnbruch und Verschleiß sind. Dies Das Modell verwendet mehrere Planetenräder zur synchronisierten Übertragung, die für eine gleichmäßige Kraftverteilung und Reduzierung sorgen Druck auf einzelne Kontaktstellen.

Der Verschleiß der Getriebeoberfläche ist äußerst gering. Unter langfristiger Hochfrequenz Bei starker Belastung, Vibrationen und Stößen ist die Wahrscheinlichkeit von Zahnbrüchen oder Blockierungen insgesamt geringer Strukturfestigkeit und Schlagfestigkeit, die weit über denen gewöhnlicher Untersetzungsmotoren liegen.

3. Koaxiales Planetengetriebe

Die koaxiale Planetengetriebestruktur weist einen äußerst geringen Reibungsverlust und einen Übertragungswirkungsgrad von bis zu auf 95 % oder mehr, weit mehr als bei herkömmlichen Schneckengetriebemotoren. Es bietet eine hohe Leistungsumwandlung Effizienz und geringer unnötiger Energieverlust.

Bei gleicher Akkukapazität wird beim Bergauffahren mehr Strom gespart Schwerlastbetrieb ohne nennenswerten Reichweitenverlust unter schwerer Last, wodurch Leistung und Reichweite ausgeglichen werden.

4. Präzisionsgetriebe mit geringem Geräuschpegel

Es nutzt eine hochpräzise Zahnradschleiftechnologie und ein flexibles Eingriffsdesign mit geringem Zahnradspiel und glatter Oberfläche Getriebe, wodurch Schlaggeräusche und Blockierungen des Getriebes vermieden werden. Im Vergleich zu gewöhnlichen Untersetzungsmotoren arbeitet es mit Weniger Lärm und weniger Vibrationen sorgen für sanftes Anfahren und Schalten und ein besseres Fahrerlebnis beim Tragen Passagiere oder Fracht.

5. Vollständig geschlossenes, wasser- und staubdichtes Design

Der Motor verwendet ein verdicktes Gehäuse aus Aluminiumdruckguss mit mehreren Dichtungsringen und einem integrierten Kabelausgang Abdichtungsdesign. Das gesamte Gerät ist wasser- und staubdicht nach IP54.

Es widersteht effektiv Regen, Straßenwasser, Baustellensand und -staub sowie landwirtschaftlicher Staub und verhindert so Probleme wie Wassereintritt und Kurzschlüsse, Getrieberost und Hall-Sensorschäden, was einen stabilen Betrieb unter rauen Außenbedingungen ermöglicht.

6. Anpassungsfähigkeit an große Geschwindigkeiten

Es erreicht perfekt die doppelten Eigenschaften „hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl und reibungsloser Betrieb bei hoher Drehzahl“. Hoch Das Drehmoment bei niedriger Geschwindigkeit eignet sich zum Klettern, bei schweren Lasten und beim Rückwärtsfahren, wohingegen eine stabile Rotation bei hoher Geschwindigkeit geeignet ist Geeignet für schnelles Fahren auf ebenen Straßen.

Es eignet sich für den Transport im Haushalt und für landwirtschaftliche Güter Transport und Baustellentransport und bietet eine größere Anpassungsfähigkeit als ein einzelner Direktantrieb Motor.

7. Universelle zerstörungsfreie Installation

Es ist kompatibel mit Standard-Achsdurchmessern, Montagebreiten und Montagepositionen von Dreirädern und Vierrädern Elektrofahrzeuge. Es sind keine Änderungen am Fahrzeugrahmen erforderlich. Es kann den vorhandenen Direktantrieb direkt ersetzen Motoren durch Untersetzungsmotoren ersetzen oder alte Untersetzungsmotoren ohne Modifikation ersetzen.

Es unterstützt 48V/60V Vollspannung und Vollleistungsspezifikationen, mit Trommelbremsen/Scheibenbremsen erhältlich und unterstützt die individuelle Anpassung der Achslänge und Kabelauslasslänge, wodurch es für komplette Fahrzeuganwendungen, Reparaturen und Modifikationen geeignet ist.

Produktparameter

Vorsichtsmaßnahmen bei der Installation

1. Trennen Sie vor der Installation unbedingt die Hauptbatteriestromversorgung, um Kurzschlüsse zu vermeiden, die zu Schäden führen können der Hallsensor oder Controller.

2. Schließen Sie die Drähte streng entsprechend ihrer entsprechenden Farben an. Falsche oder lockere Verbindungen sind verboten um Motorvibrationen, Drehstörungen oder Rückwärtsdrehungen zu verhindern.

3. Beim Austausch eines Direktantriebsmotors ist keine Änderung der Steuerung erforderlich. Es ist direkt kompatibel und einfach zu installieren und zu verwenden.

4. Ziehen Sie die Achsmuttern nach der Installation fest und stellen Sie die Radbaugruppe auf die Mitte ein, um Abweichungen zu vermeiden Vibrationen während des Betriebs.

5. Führen Sie zunächst einen Leerlauftest bei niedriger Drehzahl durch. Erst nachdem sichergestellt wurde, dass keine ungewöhnlichen Geräusche, Störungen usw. vorliegen anormale Erwärmung bei der Beförderung von Passagieren oder Fracht.

6. Der Motor unterstützt den täglichen Schutz vor Regen und Spritzwasser. Tiefwassereintauchen und direkt Hochdruck Das Bespritzen von Dichtungsbereichen mit Wasserstrahlen ist strengstens untersagt.

7. Stellen Sie regelmäßig sicher, dass das Getriebegehäuse ordnungsgemäß abgedichtet bleibt, um Getrieberost und Verschleiß durch Wasser zu verhindern Eindringen von Sand.

FAQ

F: Was ist der Unterschied zwischen einem Planetengetriebemotor und einem gewöhnlichen Direktantriebsmotor? Welches ist besser?

A: Direktantriebsmotoren haben keine Untersetzungsstruktur und sind für ebene Straßen ausreichend, weisen jedoch eine schwächere Steigung auf Leistung und sind bei starker Belastung anfälliger für Überhitzung und Entmagnetisierung. Planetengetriebemotoren nehmen zu Drehmoment durch mehrstufige Untersetzung, die das Drehmoment deutlich erhöht, und sind speziell für die Lösung konzipiert unzureichende Leistung beim Erklimmen steiler Hänge, beim Tragen schwerer Lasten und beim Transport von Fracht. Für Berggebiete, Für Anwendungen in der Landwirtschaft, auf Baustellen und bei häufigem Schwerlasteinsatz ist die Version mit Planetengetriebe geeignet empfohlen. Für den rein ebenen Straßentransport kann ein Modell mit Direktantrieb gewählt werden.

F: Kann der Planetengetriebemotor den ursprünglichen Direktantriebsmotor direkt ersetzen?

A: Ja, es kann ohne Modifikation direkt ausgetauscht werden! Solange die Spannung konstant ist, erfolgt die Montage Positionen kompatibel sind und der Controller kompatibel ist, besteht keine Notwendigkeit, die Verkabelung zu ändern oder auszutauschen Controller ändern oder den Fahrzeugrahmen modifizieren. Es kann direkt installiert und verwendet werden und ist somit eine ideale Upgrade-Lösung für ältere Modelle mit unzureichender Leistung.

F: Verbraucht der Nabenmotor mit Planetengetriebe mehr Strom als ein gewöhnlicher Motor?

A: Nein. Der Stromverbrauch ist unter ebenen Straßenbedingungen grundsätzlich gleich; unter Steig- und Schwerlastbedingungen, es kann tatsächlich mehr Strom sparen. Mit einem Übertragungswirkungsgrad von bis zu 95 % oder mehr bietet das Planetengetriebesystem Verteilt die Last gleichmäßig, erzeugt weniger Wärme und hat einen geringeren Energieverlust, wodurch Hochgeschwindigkeitsziehen vermieden wird. übermäßige Wärmeentwicklung und Stromverbrauch von Direktantriebsmotoren unter hoher Belastung.

F: Muss der Getriebemotor regelmäßig gewartet und geschmiert werden?

A: Der Motor wird vor Verlassen des Werks mit Hochtemperatur-Langzeitfett gefüllt und versiegelt. Unter normal Für den Hausgebrauch ist es grundsätzlich wartungsfrei. Für den langfristigen, hochfrequenten Schwerlasteinsatz im Bauwesen und Bei landwirtschaftlichen Anwendungen kann das Fett alle 1–2 Jahre durch Öffnen des Gehäuses nachgefüllt werden, um die Lebensdauer zu verlängern Lebensdauer.

F: Was verursacht ungewöhnliche Geräusche oder Klickgeräusche vom Motor?

A: Ein leichtes Geräusch beim Eingreifen der Zahnräder bei einem neuen Motor ist normal. Wenn es zu scharfen, ungewöhnlichen Geräuschen, Blockierungen oder Getriebeschlägen kommt Wenn Geräusche auftreten, wird dies normalerweise durch eine fehlerhafte Installation, Radverformung oder Getriebeverschleiß aufgrund von Wasser oder Sand verursacht Eindringen. Überprüfen Sie die Installation und Versiegelung, um das Problem zu beheben.

F: Hat der Getriebemotor eine längere Lebensdauer als ein Direktantriebsmotor?

A: Unter Hochlastbedingungen ist seine Lebensdauer deutlich länger als die eines Direktantriebsmotors. Direktantriebsmotoren erzeugen bei hoher Belastung hohe Temperaturen, was zu einer schnelleren Entmagnetisierung und einem größeren Ergebnis führt Gefahr eines Wicklungsbrandes. Planetenmotoren nutzen eine Untersetzung, um das Drehmoment zu erhöhen und so die Belastung des Motors zu verringern selbst und verringert den Temperaturanstieg, wodurch die Wahrscheinlichkeit einer Entmagnetisierung oder eines Durchbrennens und mehr geringer wird langlebig unter rauen Betriebsbedingungen.

F: Unterstützt es die Massenanpassung und die Produktion von Eigenmarken?

A: Ja. Eine vollständige Anpassung der Spezifikation wird unterstützt. Leistung, Spannung, Achslänge, Kabelausgangskonfiguration und Die Scheiben-/Trommelbremsstruktur kann je nach Bedarf angepasst werden. OEM-Private-Label-Produktion wird unterstützt, Dadurch eignet es sich für die Massenlieferung an Komplettfahrzeughersteller und Großhandelskunden.